レース関係、といってもほとんどF1ネタになると思いますが、レースの感想や車のことを書いてます。

2005年10月31日

ホンダ新チームに鈴木亜久里

ホンダ新チームに亜久里氏

噂は本当だった。
デイリースポーツによると、ホンダの新チームの主要ポストに鈴木亜久里氏が就任し、ソフトバンクがスポンサーとしてかかわることになるようです。
詳細はまだまだわからないが、佐藤琢磨も加入にも前向きのようだ。
posted by fun at 23:03 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月30日

来シーズンのタイヤ交換復活について

ブリジストンは賛成でミシュランは反対意見でした。
まぁミシュランは今年圧勝したから当然か。
でもどっちがファンとか関係なしに、やっぱりタイヤ交換はありにして欲しい。
posted by fun at 00:20 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月26日

2006年のF1はノックアウト方式の公式予選、タイヤ交換が復活へ

2006年のF1はノックアウト方式の公式予選、タイヤ交換が復活へ

ノックアウト方式の予選とは?
3セッションに別れて決勝グリッドを決めるもので、最初の15分間で最も遅いタイムを記録した5台を16番手から20番手グリッドとし、その後の15分間で再び遅いタイムを記録した5台を11番手から15番手グリッドに、そして最後の20分間で勝ち残った10台のマシンがポールポジションを争うというもの。この最終組の予選アタックは決勝序盤の燃料を搭載した状態で行なうことが有力視されている。
posted by fun at 00:09 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月20日

東京モーターショー2005に新世代のGT−R

新世代のGT−R
今回発表されたGT−R PROTOは、2001年に姿を表したGT−R Conceptを継承し、より市販車を意識したものとなった。

これをベースに2007年、市販車として発売されることになるようです。
記事では、エンジンパワーは自主規制として守ってきた280馬力を超すハイパワーになると予想されるとのこと。
早く一度本物を見てみたいです。
posted by fun at 16:07 | Comment(0) | TrackBack(4) |

2005年10月19日

トヨタがカローラなど16車種計127万台のリコール

トヨタ自動車が、一度のリコール台数としては過去最多の16車種計127万2214台を国土交通省に届け出た。
カローラやヴィッツなど、いろんな車種に共通する部品だったようなのでこれだけの台数となったようです。
posted by fun at 00:22 | Comment(0) | TrackBack(0) |

2005年10月17日

2005F1中国GP決勝

2005F1中国GP決勝

新チャンピオン、ルノーのF・アロンソが有終の美を飾りました。
ずっとマクラーレンに押されていたのですが、最後に魅せてくれました。
2位にマクラーレンのK・ライコネン、3位にトヨタのR・シューマッハ。
これによりコンストラクターズもルノーがチャンピオンとなり、ダブルタイトル獲得!
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posted by fun at 17:49 | Comment(0) | TrackBack(1) | F1

2005年10月16日

2005F1中国GP公式予選

フリー走行3フリー走行4
公式予選

ここでもマクラーレンだと思っていたが、ルノーのワンツーでした。
佐藤琢磨は、出走順の不利もあり重いタンクだろうアタックで17位。
どこまで上がってこれるか?!

マテル 1/18 ルノー F1 R25 No.5 2005 F.アロンソ
posted by fun at 12:53 | Comment(0) | TrackBack(1) | F1

2005年10月15日

2005F1中国GP1日目

フリー走行1フリー走行2

両セッションともマクラーレンのP・デ・ラ・ロサがトップタイムをマーク。
最終戦もマクラーレンが速いです。
ドライバー交代が噂されてた佐藤琢磨が無事出走していて一安心。
最後にスカッと決めてくれることに期待!
posted by fun at 08:54 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月12日

BARホンダ中国GPで佐藤琢磨を交代か?

BARホンダ中国GPで佐藤琢磨を交代か?

鈴鹿でのドタバタレースにBARホンダが佐藤琢磨を最終戦には出さず、アンソニーデビッドソンが出走するとのウワサです。
うーんそうきたか・・・
琢磨のドライビングは、成功してたら賞賛されるが接触が増えたら非難される。
難しい所だね、淡々とレースされても困るんだけど・・・
でも琢磨はこれからも攻めのレースを続けると言っていたので、そのままのスタイルを保って欲しい。
しかし最終戦はどうなるんだろうか?
posted by fun at 01:38 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月10日

2005F1日本GP決勝

2005F1日本GP決勝

前日の雨の予選のおかげで激しいレースとなりました。
が、終わってみればマクラーレンとルノーのトップ3。
マクラーレン、K・ライコネンがファイナルラップの逆転劇で優勝。
2位にルノーのG・フィジケラ、3位に同じくルノのF・アロンソ。
期待のBARホンダ・佐藤琢磨はスタート直後の1コーナーでコースオフ13位に、後にトヨタのトゥルーリとの接触が審議され、レース除外に。
今年の琢磨は本当に歯車が合わないです。
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posted by fun at 21:12 | Comment(0) | TrackBack(2) | F1

2005年10月08日

2005F1日本GP公式予選

フリー走行3フリー走行4
公式予選

雨の今日、日本GPでトヨタ・ホンダがフロントローに並んだ!
佐藤琢磨も5位と好位置、明日ひょっとしたらひょっとするかも!
天気に左右されたとはいえ、これはトヨタ・ホンダに運が向いてきたのかも。
ルノーのフィジケラ以外のトップチームは運悪く後方に沈んだ。
鈴鹿は抜きにくいので、トヨタの初優勝・ホンダの第3期活動での初優勝が見れるかも・・・
明日が楽しみだ。

1/18 TOYOTA F1 ショウカー'05 R.Schumacher  ミニチャンプス 1/43 BAR ホンダ ショーカー 2005 J.バトン
posted by fun at 21:45 | Comment(2) | TrackBack(2) | F1

2005F1日本GP開幕

フリー走行1フリー走行2

1分30秒を切るのかと期待したが、今日はまだ破られなかった。
明日天気が良ければ、誰かフリー走行で軽いタンクで29秒台に入れてくれないかと期待!
とにかく今は日曜の決勝に行くのが楽しみ。
posted by fun at 01:16 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月07日

いよいよF1日本グランプリ開幕前夜

さっき「すぽると」見てたんだけど、ホンダと新チームのことでのインタビューで佐藤琢磨やマネージャーのA・G・スコットの話し方を見てると、すっごく期待してしまうんだけど。
とりあえず来年のことは上海GP後になるようなので、この週末の日本GPはレースに集中して楽しみましょう。

特に今年は、久しぶりの決勝観戦に行くのですごく楽しみです!

B・A・R ホンダ チーム シャツ 2005年仕様 ラッキーストライクロゴ
posted by fun at 00:34 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2005年10月05日

佐藤琢磨が来季もホンダに!?

佐藤琢磨が来季もホンダに!?

4日の記者会見でホンダはBARの株式を100%買い取って、2006年オールホンダで戦うと発表。
また、新しくF1参入を目指すチームがあり、その新チームにホンダエンジンの供給をする用意があると。

まだ新チームがどうなるか解らないけど、そこに佐藤琢磨が移籍するのではないかと思われています。
これからの展開が気になります。
posted by fun at 01:49 | Comment(0) | TrackBack(3) | F1

2005年10月03日

トヨタデモ走行にファン5000人

トヨタデモ走行にファン5000人

トヨタF1カーが東京・台場のMEGAWEBを激走!
ラルフ・シューマッハーとリカルド・ゾンタが、5000人の前でデモンストレーション走行。
「すぽると」で見たけど、あんな身近でF1の走行が見れるなんて。
posted by fun at 13:16 | Comment(0) | TrackBack(1) | F1

2005年10月02日

佐藤琢磨の行く先はレッドブル・ミナルディか?

佐藤琢磨の行く先はレッドブル ミナルディ?

噂によると、ホンダが佐藤琢磨とエンジン提供をレッドブルに申し出ているという。
来年ミナルディを買収し、新しいスタートを切ることになっているレッドブル。
そのマシンに佐藤琢磨を乗せる代わりに、2007年以降からV8カスタマー・エンジンを提供することをホンダ側が申し出ているという。

ミナルディがレッドブルになっても、急にはマシン速くならないし、どっちみち来年も厳しいシーズンになりそう。
posted by fun at 23:40 | Comment(0) | TrackBack(2) | F1

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